由于輸送帶跑偏可能造成輸送帶邊緣與機(jī)架相摩擦，導(dǎo)致輸送帶邊緣過早損壞，輕則影響輸送機(jī)的使用壽命、影響物料的輸送量；重則造成撒料、甚至停機(jī)事故的發(fā)生，直接影響生產(chǎn)。

跑偏原因

引起輸送帶跑偏的原因主要有以下一些因素。
(1)設(shè)備自身方面：
①架體剛性差，在載荷作用下變形較大；
②滾筒的外圓圓柱度誤差較大；
③托輥轉(zhuǎn)動不靈活，使輸送帶兩側(cè)受力不均；
④滾筒間圓柱軸線的平行度誤差較大；
⑤輸送帶本身質(zhì)量有問題，薄厚不均，運轉(zhuǎn)時引起震動或帶兩邊邊緣的長度不一致，導(dǎo)致輸送帶跑偏；
⑥輸送帶的接頭不平行，聯(lián)接誤差較大。

(2)安裝調(diào)整方面：
①傳動、改向滾筒軸線與輸送機(jī)的中心線垂直度誤差較大，運轉(zhuǎn)時使輸送帶與水平線之間產(chǎn)生較大的傾角；
②托輥軸線與輸送機(jī)中心線垂直度誤差較大；
③機(jī)架與地面聯(lián)接強(qiáng)度不夠，機(jī)架不穩(wěn)；
④導(dǎo)料槽、卸料槽的導(dǎo)料擋板安裝位置不當(dāng)，運轉(zhuǎn)時使輸送帶兩邊受力不均引起跑偏。
(3)使用維護(hù)方面：
①清掃器的清掃性能不佳，使用中使?jié)L筒或托輥外圓直徑局部增大；②供料口位置不當(dāng)，使物料在輸送帶上偏載；
③維護(hù)及調(diào)整不當(dāng)；
④對于鋼絲繩芯輸送帶，由于制造中各鋼絲芯受力不均，使輸送帶在運轉(zhuǎn)中發(fā)生跑偏，或輸送帶強(qiáng)差，受載后伸長量大，引起振動，發(fā)生跑偏；
⑤運轉(zhuǎn)時輸送機(jī)系統(tǒng)的振動也會引起輸送帶的跑偏。

防止和消除輸送帶跑偏的措施
對于因設(shè)備制造方面的原因引起的輸送帶跑偏，主要通過提高設(shè)計、制造的精度來預(yù)防和減少輸送帶跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。
對于因安裝調(diào)整不當(dāng)和日常使用方面的原因引起的跑偏，則應(yīng)從以下方面加以考慮。
1) 輸送帶在驅(qū)動滾筒或尾部滾筒上的跑偏，通常用調(diào)整滾筒軸承座位置的方法來消除。具體情況具體分析，采用下述方法有針對性地加以解決。
a. 滾筒自身轉(zhuǎn)動軸線與輸送機(jī)縱向中心線不垂直，造成輸送帶一邊松一邊緊，帶自緊邊向松邊移動，發(fā)生跑偏現(xiàn)象。應(yīng)當(dāng)調(diào)整緊邊的軸承座位置，以使帶的橫向拉力相等，消除跑偏。如果尾部滾筒為螺旋式張緊滾筒時，尾部跑偏的原因也可能是由于張緊裝置的兩邊螺旋桿頂緊力不相等，造成失衡而引起的。
b. 滾筒軸線不水平，兩端軸承高低差是引起頭或尾跑偏的另一個原因。此時可通過在滾筒兩端軸承座適當(dāng)加減墊片的方法調(diào)平滾筒軸線，即可消除輸送帶的跑偏。
c. 滾筒表面粘附物料，相當(dāng)于加大了滾筒局部直徑，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)輸送帶的空段清掃以減少物料的粘附或灰塵在輸送帶上的聚積。
2) 另外，輸送帶在機(jī)頭與機(jī)尾之間的跑偏，稱為中部或局部跑偏。這類跑偏的原因較為復(fù)雜，它與輸送帶沿程裝置的接觸有關(guān)，需對具體問題進(jìn)行具體分析，采用以下方法有針對性地加以解決。
a. 有載分支或無載分支托輥軸線與輸送帶運行中心線不垂直，引起輸送帶在托輥處跑偏。應(yīng)將跑偏側(cè)托輥向輸送帶運行方向調(diào)整。此時往往需要調(diào)整相鄰幾組托輥才能達(dá)到消除跑偏的目的，每組的調(diào)偏角度不應(yīng)過大。
b. 輸送帶的接頭接口與膠帶中心線不垂直（喇叭口）引起的跑偏，應(yīng)通過安裝時提高帶的聯(lián)接精度來消除。
c. 向輸送帶上加載物料的方向不正，使物料的塊度和重量沿帶寬方向分布嚴(yán)重不均，引起跑偏，應(yīng)通過適當(dāng)調(diào)整落料管和導(dǎo)料槽位置的方法來消除。
d. 近年來，也有人提出應(yīng)用氣膜的方法進(jìn)行輸送帶的調(diào)偏。但因其制造成本過高，加之目前仍有一些技術(shù)問題未能很好地解決，使得此方法一時還很難推廣應(yīng)用。